{"id":2543,"date":"2019-04-09T11:07:07","date_gmt":"2019-04-09T09:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/taurus-systems.de\/?p=2543"},"modified":"2019-04-09T11:25:45","modified_gmt":"2019-04-09T09:25:45","slug":"prazisionsbewaffnung-mit-perspektive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/prazisionsbewaffnung-mit-perspektive\/","title":{"rendered":"Pr\u00e4zisionsbewaffnung mit Perspektive"},"content":{"rendered":"\n

Taurus auch f\u00fcr Eurofighter und F\/A-18 Super Hornet adaptierbar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Erschienen in \u201eEurop\u00e4ische Sicherheit und Technik\u201c von Lars Hoffmann<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mit dem Luft-Boden-Flugk\u00f6rper Taurus verf\u00fcgt die deutsche Luftwaffe \u00fcber eine hochpr\u00e4zise Abstandswaffe mit gro\u00dfer Reichweite. Allerdings dient gegenw\u00e4rtig allein der Jagdbomber Tornado als Tr\u00e4gerplattform f\u00fcr den Flugk\u00f6rper. Nachdem das Bundesministerium der Verteidigung vor wenigen Wochen die Liste der Tornado-Nachfolger auf die beiden Muster Eurofighter und F\/A-18 Super Hornet reduziert hat, stellt sich deshalb die Frage, ob der seit 2004 in einer St\u00fcckzahl von 600 Exemplaren eingef\u00fchrte Taurus \u00fcberhaupt weiterverwendet werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Die Chancen daf\u00fcr stehen offenbar sehr gut. Denn nach Aussage von Oliver Strothmann, Director New Business Europe der Taurus Systems GmbH (TSG), sind sowohl die F\/A-18 als auch der Eurofighter als Tr\u00e4gerplattformen geeignet. \u201eWir sehen keine Probleme der Integration in die beiden Tr\u00e4gersysteme\u201c, erl\u00e4utert der ehemalige Tornado- Waffensystemoffizier im Gespr\u00e4ch mit der ES&T. Bereits heute sei der Taurus f\u00fcr die Nutzung mit den F\/A-18 der spanischen Luftwaffe zugelassen. F\u00fcr die in Deutschland noch im Rennen stehende etwas gr\u00f6\u00dfere F\/A-18 Super Hornet d\u00fcrfte eine Integration deshalb keine Probleme bereiten, so Strothmann. Auch mit dem Eurofighter seien bereits erfolgreiche Trageversuche des rund 1,5 Tonnen schweren Flugk\u00f6rpers gemacht worden. Allerdings gibt es noch keine elektronische Integration, wie Strothmann einr\u00e4umt. Die britische Luftwaffe hat seinen Worten zufolge die von ihren Abmessungen und dem Gewicht vergleichbare Lenkwaffe Storm Shadow bereits auf ihren Eurofightern Typhoon integriert. Die Einsch\u00e4tzung des Taurus-Managers wird vom Eurofighter-Hersteller Airbus geteilt. Dass der Flugk\u00f6rper auf dem Kampfjet einfach zu integrieren ist, best\u00e4tigt ein Airbus-Sprecher und verweist ebenfalls auf die britischen Erfahrungen mit der Storm Shadow. Nach Angabe des Herstellers k\u00f6nnte der Flugk\u00f6rper aufgrund seiner Gr\u00f6\u00dfe dagegen nicht als interne Last in einer F-35 von Lockheed Martin mitgef\u00fchrt werden. Die Taurus Systems GmbH ist ein Joint Venture von MBDA Deutschland, die 67 Prozent h\u00e4lt, sowie der schwedischen Saab Dynamics AB mit 33 Prozent. Die in Schrobenhausen ans\u00e4ssige GmbH mit etwa 40 Mitarbeitern ist f\u00fcr Montage sowie Betreuung der Flugk\u00f6rper zust\u00e4ndig und f\u00fchrt die etwa alle zehn Jahre anfallende \u00dcberholung durch. Das Gemeinschaftsunternehmen sieht sich als Systemhaus, das alle wesentlichen Komponenten des Flugk\u00f6rpers aus einer Hand liefert. Neben dem Taurus geh\u00f6ren zum Produktportfolio das Missionsplanungssystem und ein Ger\u00e4t zur Be- und Enttankung.<\/p>\n\n\n\n

Reichweite und Pr\u00e4zision<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seitdem die Bundeswehr wieder verst\u00e4rkt das Thema Landes- und B\u00fcndnisverteidigung in ihren Fokus r\u00fcckt, erleben Waffensysteme, die auf Basis der Erfahrungen des Kalten Krieges entwickelt wurden, eine gewisse Renaissance. Neben Kampfpanzern, schwerer Artillerie und Luftverteidigung d\u00fcrfte dazu auch eine Abstandswaffe wie der Taurus z\u00e4hlen. Insbesondere vor dem Hintergrund, dass die Bundeswehr in Zukunft aufgrund der anstehenden Digitalisierung und neuer F\u00e4higkeiten potenzieller Gegner mit ihren Waffensystemen auf immer gr\u00f6\u00dfere Distanzen wirken muss. Der Flugk\u00f6rper weist laut Hersteller eine Reichweite von mehr als 500 Kilometern auf und n\u00e4hert sich dem Ziel idealerweise im Konturenflug in einer H\u00f6he von weniger als 50 Metern. Der Tiefflug macht den Taurus durch herk\u00f6mmliche Radare schwer detektierbar, w\u00e4hrend ein Tr\u00e4gerflugzeug aufgrund der Reichweite der Lenkwaffe eine k\u00fcrzere Zeit der gegnerischen Luftverteidigung ausgesetzt ist. \u201eUnsere \u00dcberlebenswahrscheinlichkeit wird gr\u00f6\u00dfer, wenn wir tief fliegen\u201c, sagt Strothmann. Da der Taurus als Sensor einen passiven Infrarotsuchkopf verwendet, erh\u00f6ht dies seine \u00dcberlebenswahrscheinlichkeit weiter. Lediglich ein Radar-H\u00f6henmesser zur Navigation emittiere eine schwache Strahlung, erkl\u00e4rt Strothmann. \u201eNach vorne haben wir dagegen keine Strahlung.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Wirkungs- und Funktionsweise<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ausgelegt ist der Taurus auf die Bek\u00e4mpfung von station\u00e4ren Punkt- und Fl\u00e4chenzielen. Dabei versetzt ihn der Tandem- Gefechtskopf in die Lage, sogar stark ausgebaute Bunker zu penetrieren: Eine Vorhohlladung sprengt beim Aufschlag eine L\u00fccke in die Bunkerwand durch die der nachgeordnete Penetrator ins Innere eindringt. Die Vorhohlladung wird mittels eines Laser-Sensors gesteuert, w\u00e4hrend der Sensor des Penetrators auf den Eindringwiderstand reagiert. Damit soll es m\u00f6glich sein, innerhalb des Bunkers mehrere Etagen zu durchdringen, bis die Detonation ausgel\u00f6st wird. Der Taurus ist in der Lage, in verschiedenen Winkeln, darunter sehr flachen, das Ziel anzufliegen. Die beste Wirkung wird bei einem verbunkerten Ziel jedoch in der Regel erreicht, wenn der Taurus in der letzten Flugphase aufsteigt \u2013 das sogenannte Pop-up \u2013 und in einem steilen Winkel in den Sturzflug geht. Um das Ziel zuverl\u00e4ssig im anspruchsvollen Konturenflug, insbesondere wenn dieser durch Bergregionen f\u00fchrt, zu finden, setzt der Taurus im Wesentlichen auf drei Navigationssensoren. Neben dem GPS ist dies eine Terrain Based Navigation (TRN) sowie eine Image Based Navigation (IBN). Bei letzterer sind in der thermalen Karte des Flugk\u00f6rpers Referenzpunkte markiert. In der Regel handelt es sich dabei um Punkte, die ihre thermische Signatur nur wenig ver\u00e4ndern, wie Br\u00fccken, gro\u00dfe Wegkreuze oder Flussl\u00e4ufe. Beim TRN wird eine dreidimensionale Karte mit den Werten des H\u00f6henradars abgeglichen. \u00dcber einen Filter werden die Navigationsdaten der verschiedenen Sensoren gewichtet und der Flugweg festgelegt. Sollten alle drei Navigationssysteme ausfallen, k\u00f6nnte der Flugk\u00f6rper laut Hersteller immer noch mit einem Kreiselkompass navigieren. Um ein Ziel mit hoher Erfolgsquote bek\u00e4mpfen zu k\u00f6nnen, ist mitunter der Einsatz mehrerer Flugk\u00f6rper erforderlich. Das Missionssystem k\u00f6nne dabei die Flugrouten von bis zu acht Flugk\u00f6rpern vorplanen, ohne dass sich diese in den mitunter engen Korridoren ins Gehege kommen.<\/p>\n\n\n\n

Taurus in der Luftwaffe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach Angaben der Luftwaffe starteten 2014 nach zehn Jahren Lebensdauer die ersten geplanten Grund\u00fcberholungen der Taurus-Lenkflugk\u00f6rper. Die letzten Taurus durchlaufen diese Ma\u00dfnahmen 2020. \u201eHierbei werden lebensdauerbegrenzte Bauteile und im wirtschaftlich sinnvollen Umfang obsoleszenzbehaftete Hauptbaugruppen ersetzt\u201c, schreibt die Luftwaffe. In der noch laufenden Grund\u00fcberholung wird laut Strothmann ein verbesserter GPS-Empf\u00e4nger eingebaut, der \u201esehr st\u00f6rsicher\u201c sei. Bei der n\u00e4chsten \u00dcberholung ab 2025 sieht der Manager weitere M\u00f6glichkeiten, die Funktionalit\u00e4ten des Taurus zu verbessern. Dazu z\u00e4hlt er die Erneuerung des Infrarotsuchkopfes und eine moderne Bildverarbeitung. Diese Technologien versetzten die Anwender in die Lage, riesige Datenmengen zu verarbeiten. Das mache es m\u00f6glich, nicht nur vorbestimmte Wegpunkte abzugleichen, sondern kontinuierliche Informationen aufzunehmen, die durch einen Suchkopf zur Navigation genutzt werden k\u00f6nnen. \u201eDie Achillesferse GPS ist damit weg\u201c, sagt Strothmann. Erstellt werden diese Informationen aus Satellitendaten, aus denen bestimmte Merkmale extrahiert w\u00fcrden. Denkbar ist laut Strothmann auch die Ausr\u00fcstung des Taurus mit Selbstschutzma\u00dfnahmen wie Chaffs und Flares. Insbesondere in der Pop-up-Phase kurz vor dem Auftreffen auf das Ziel w\u00fcrde damit die \u00dcberlebenswahrscheinlichkeit erh\u00f6ht. Auch ein St\u00f6rsystem wie das sogenannte BriteCloud werde untersucht. Nach Aussage von Strothmann ist der Platz f\u00fcr solche zus\u00e4tzlichen Systeme vorhanden. \u201eDer Flugk\u00f6rper hat Raumreserven, die f\u00fcr zus\u00e4tzliche Ausr\u00fcstung bei Telemetrie-Tests oder Sicherheitsma\u00dfnahmen f\u00fcr \u00dcbungspl\u00e4tze vorgesehen sind.\u201c Auch nach Einsch\u00e4tzung der Luftwaffe wird voraussichtlich eine weitere Grund\u00fcberholung f\u00fcr die Lenkflugk\u00f6rper ab 2025 erforderlich. \u201eOb die Zehnjahresintervalle gegebenenfalls verl\u00e4ngert werden k\u00f6nnen, bleibt nach Untersuchung der LFK und Bewertungen der Alterungsprozesse noch zu entscheiden\u201c, hei\u00dft es aus dem Kommando Luftwaffe. Ob bei der n\u00e4chsten Grund\u00fcberholung auch Ma\u00dfnahmen zur Steigerung der Leistungsf\u00e4higkeit implementiert werden, sei noch nicht entschieden. Auf die Umsetzung solcher Ma\u00dfnahmen haben nach Einsch\u00e4tzung der Luftwaffe auch die bevorstehenden Entscheidungen \u201ezugeh\u00f6riger Gro\u00dfprojekte\u201c wie der Tornado- Nachfolge und gegebenenfalls neue F\u00e4higkeitsforderungen Einfluss. Gegenw\u00e4rtig setzen Deutschland, Spanien sowie S\u00fcdkorea auf den Taurus. Die Zusammenarbeit zwischen der Taurus Systems GmbH und dem deutschen Nutzer l\u00e4uft nach Angaben des Unternehmens ohne Friktionen. Eine wichtige Voraussetzung, um das System weiter einsatzbereit zu halten. Schlie\u00dflich hat der Taurus laut Hersteller noch zwei Drittel seiner Nutzungszeit bei der Bundeswehr vor sich. Aufgrund der gestiegenen Bedeutung der Landes- und B\u00fcndnisverteidigung in der NATO finden wom\u00f6glich noch weitere Staaten Interesse an der Abstandswaffe.<\/p>\n\n\n\n

Europ\u00e4ische Sicherheit & Technik \u00b7 April 2019<\/em><\/p>\n\n\n\n

ES&T 4 19 S.63 64 1<\/a>Download<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Taurus auch f\u00fcr Eurofighter und F\/A-18 Super Hornet adaptierbar.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":1730,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-2543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/taurus-systems.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}